前の20件 | -
諏訪だより１号 [諏訪だより]
ご無沙汰しております。私事ですが、７月末に32年間勤めた会社を自己都合で早期退職しました。２度の米国駐在など、貴重な経験をさせてもらいましたが、昨今いろいろ思うところもありまして、60歳までまだ４年近くありましたが転職を決心しました。退職を決心し、再就職先を決めてから約２ヶ月、単身赴任の準備などもあり落ち着かない日々でした。
８月１日に入社した新しい会社は、自宅から200kmほど離れた長野県の諏訪エリアにあります。１Ｋの社員寮に住みながら、毎週ではありませんが週末は自宅に帰る生活です。週末帰らない時は諏訪エリアを独りでウロウロしています（笑）
ようやく室内も住みやすい状態にまとまってきましたが、まだテレビがありません。思えばオハイオではテレビがあってもDVDの再生でしか使ったことはなく、日経のウェブサイトとラジオのポッドキャストだけで過ごしていました。NHKのラジオニュースだけでは時間が持ちませんが、Radikoの有料サービスに加入したので、休日はTBSラジオの赤江珠緒さんのたまむすびをまとめ聴きもできるので、今のところテレビがなくても大丈夫そうです。
（１）中央道・諏訪湖SAで近くにいた方に撮っていただきました
8月3日(土) ビーナスラインで白樺湖～霧ヶ峰～美ヶ原～松本を走った帰り道
８月１日に入社した新しい会社は、自宅から200kmほど離れた長野県の諏訪エリアにあります。１Ｋの社員寮に住みながら、毎週ではありませんが週末は自宅に帰る生活です。週末帰らない時は諏訪エリアを独りでウロウロしています（笑）
ようやく室内も住みやすい状態にまとまってきましたが、まだテレビがありません。思えばオハイオではテレビがあってもDVDの再生でしか使ったことはなく、日経のウェブサイトとラジオのポッドキャストだけで過ごしていました。NHKのラジオニュースだけでは時間が持ちませんが、Radikoの有料サービスに加入したので、休日はTBSラジオの赤江珠緒さんのたまむすびをまとめ聴きもできるので、今のところテレビがなくても大丈夫そうです。
（１）中央道・諏訪湖SAで近くにいた方に撮っていただきました
8月3日(土) ビーナスラインで白樺湖～霧ヶ峰～美ヶ原～松本を走った帰り道
「小がめらの生態」へようこそ
「小がめらの生態」にお立ちよりいただきありがとうございます。
相も変らぬ拙さと、とりとめもない記事、いつ更新されるかもわからないブログではありますが、よろしかったら寄って行っていただければ幸いです。
小がめら（拝）
相も変らぬ拙さと、とりとめもない記事、いつ更新されるかもわからないブログではありますが、よろしかったら寄って行っていただければ幸いです。
小がめら（拝）
iPhoneのお引越し [その他補足]
このブログの読者の方はご存知の通り、私はちょうど２年前に米国から日本に引っ越しました。
その際、日本に住民票を再登録することで、人間自体はいとも容易く正式に日本の住民に戻ったわけですが、その後まもなくやった面倒な住所変更手続きが、デルタ航空のマイレージプログラムの登録住所を日本に変更することでした。
日本→米国の場合はデルタ航空のウェブサイトで簡単に住居変更できたのですが、米国→日本の場合はオンラインではできず、デルタ航空のCSデスクに電話（これがなかなかつながらない…待っている間にも通話料金が進むし…）して手続きしたうえに、住民票の写しなどの確認資料の提出が求められます。
一応きちんとして理由はありまして、アメリカ居住者より日本の居住者の方が、上級メンバーのステータスを維持するための要求が低いからです。例えば、シルバーメダリオンの要求が暦年で25,000マイル以上の飛行というのは日米同じなのですが、米国だとそれプラス、年間チケット購入額$3,000以上という条件も満たさなければなりません。距離は日本に２往復で十分クリアできますが、金額が安いチケットだと２往復では$3,000に満たない場合があります。
帰国当時は、年に２回くらいは米国出張があるだろうと思って（休暇で皆既日食を観に行く計画もありましたので）、頑張って住所変更をしました。
実はその後も住所変更が必要だったものが、iPhoneとiPodでした。
その際、日本に住民票を再登録することで、人間自体はいとも容易く正式に日本の住民に戻ったわけですが、その後まもなくやった面倒な住所変更手続きが、デルタ航空のマイレージプログラムの登録住所を日本に変更することでした。
日本→米国の場合はデルタ航空のウェブサイトで簡単に住居変更できたのですが、米国→日本の場合はオンラインではできず、デルタ航空のCSデスクに電話（これがなかなかつながらない…待っている間にも通話料金が進むし…）して手続きしたうえに、住民票の写しなどの確認資料の提出が求められます。
一応きちんとして理由はありまして、アメリカ居住者より日本の居住者の方が、上級メンバーのステータスを維持するための要求が低いからです。例えば、シルバーメダリオンの要求が暦年で25,000マイル以上の飛行というのは日米同じなのですが、米国だとそれプラス、年間チケット購入額$3,000以上という条件も満たさなければなりません。距離は日本に２往復で十分クリアできますが、金額が安いチケットだと２往復では$3,000に満たない場合があります。
帰国当時は、年に２回くらいは米国出張があるだろうと思って（休暇で皆既日食を観に行く計画もありましたので）、頑張って住所変更をしました。
実はその後も住所変更が必要だったものが、iPhoneとiPodでした。
自撮り [その他補足]
★ 2019/05/02 追記 ★
お陰様で、手術の１週間後に無事退院いたしました。手術では嫁さんの握りこぶしとほぼ同じ大きさの腫瘍が右わき腹から摘出されました。組織生検の結果「悪性の所見は見られず」でした。良性とは言え、これ以上大きくなる前に摘出しておいて正解だったと思っています。お見舞いのメッセージ等を下さった皆様、ありがとうございました。
自撮りです。 見れば分かりますよね。
お陰様で、手術の１週間後に無事退院いたしました。手術では嫁さんの握りこぶしとほぼ同じ大きさの腫瘍が右わき腹から摘出されました。組織生検の結果「悪性の所見は見られず」でした。良性とは言え、これ以上大きくなる前に摘出しておいて正解だったと思っています。お見舞いのメッセージ等を下さった皆様、ありがとうございました。
自撮りです。 見れば分かりますよね。
祝！ 桜田淳子さん お誕生日 No.61 [桜田淳子]
今日は桜田淳子さんの６１歳のお誕生日です。おめでとうございます。
今年は何も動きはなしかなぁ…？
訳あってこの数ヶ月は仕事に追われる日々で何の準備もありませんが、淳子さんのお誕生日にちなんで集めた写真を何枚か紹介します。（淳子さんは出て来ませんので）
今年は何も動きはなしかなぁ…？
訳あってこの数ヶ月は仕事に追われる日々で何の準備もありませんが、淳子さんのお誕生日にちなんで集めた写真を何枚か紹介します。（淳子さんは出て来ませんので）
サンミュージック５０周年 [桜田淳子]
出勤前に朝ごはん食べながらテレビを視ていたら、テレビ朝日「グッド・モーニング」でサンミュージック５０周年の報道。
「どうせまた淳子さんの事は無視かな？」という思いと、「さすがにこのネタなら流すでしょう！」という思いが交錯する中、CM明け最初に淳子さんの映像。
「どうせまた淳子さんの事は無視かな？」という思いと、「さすがにこのネタなら流すでしょう！」という思いが交錯する中、CM明け最初に淳子さんの映像。
ラスベガス空港より [旅行]
（１） 今日は午前中にクリーブランドからラスベガスに移動です。クリーブランドを朝８時の便で発ち、ソルトレークシティまで４時間強のフライト。１時間強の乗り継ぎで、ラスベガスまで約１時間半のフライトです。合計の所要は７時間弱ですが、時差が３時間あるので到着がちょうど正午前になります。
今日の移動はいつものデルタ航空です。最初のフライトは、４時間強ともなると結構乗りでがあり、映画を１本半見ることができました。半というのは早送りで見たという事ですが、２つ目のフライトは短かったので、今思えば１つ目のフライトで途中まで見たら、２つ目のフライトで続きを見れば良かったのですね。気付くのが遅かったです。
ダラスフォートワース空港より [旅行]
（１） 今日は約18年振りに鶴丸の国際線に乗りました。今迄で最も短い「４日前」に急遽命令を受けてクリーブランドへ出張です。当然ながら公私ともに個人的な諸都合は大混乱（笑）
お供する上司がJALを利用するという事で、今回はDeltaから浮気です。いろいろ事情があって、年内はデルタに乗らない方が良かったというのもありますが…。
B787の主翼がこの辺に見えるという事で、高い席ではありませんが、離着陸時のフラップの動きや旋回時のエルロンの動きは楽しめました。
2018年 北米の夏時間終了 [その他補足]
11月04日より米国は標準時間に戻ります。
（画像はFCI NYのWeekly Catch 2018/11/01放送回より引用させていただきました。FCI NY様いつも大変わかりやすい画像をありがとうございます。）
NHKの夜９時のニュースウォッチ９のメインキャスターの有馬さんを、米国中間選挙の取材のために出張している、ワシントンDCからの中継で拝見していますが、もう現地「朝８時過ぎ」にしてはやや暗い感じで、標準時間に戻って「朝７時過ぎ」と言った方がしっくりくる季節になったと感じます。
（画像はFCI NYのWeekly Catch 2018/11/01放送回より引用させていただきました。FCI NY様いつも大変わかりやすい画像をありがとうございます。）
NHKの夜９時のニュースウォッチ９のメインキャスターの有馬さんを、米国中間選挙の取材のために出張している、ワシントンDCからの中継で拝見していますが、もう現地「朝８時過ぎ」にしてはやや暗い感じで、標準時間に戻って「朝７時過ぎ」と言った方がしっくりくる季節になったと感じます。
よん・さん・とお [交通]
私たちの世代で「よん・さん・とお」と聞いて何のことだかわかる人は「お鉄さん」ですね…（笑）昨日は無残業日なので早めに帰宅したら、１ヶ月位前に予約注文してあった復刻版の時刻表が届いていました。すっかり忘れていました (^^;)
「よん・さん・とお」とは、昭和４３年１０月１日の国鉄ダイヤ大改正のことで、他にも「ごお・さん・とお」とか幾つかあるみたいですが、毎年行われる小さなダイヤ改正ではなく、白紙改正のような大規模なダイヤ改正のひとつです。
新幹線の開業などで並行在来線などのダイヤが大きく変わりますが、４３．１０は新幹線の開業は関係ありませんが、東北本線の全線電化が絡んでいて、近代では最も大きな改正のひとつだったようです。私はまだ幼稚園児だったので、具体的な内容は良く知らず、４３．１０という名前だけ知っていた程度でした。
なので、今回JRE MALLの通販サイトで当時の時刻表の復刻版の発売の広告を見た時、迷わずポチってしまいました。（限定３０００セットとのことですが、まだ手に入るかも知れません）
岩崎宏美ファンイベント2018 [岩崎宏美]
久し振りに岩崎宏美さんについて書きます。オハイオにいた2014年から宏美さんのFC会員になっているのですが、2015年のデビュー40周年のNYコンサートなどに参加した他は、会報を受け取って年に１回コンサートに行くくらいがやっとなのですが、今年は初めてファンイベント（東京会場）に参加してみました。昨年は諸事情により開催できなかったため、２年振りの開催になるようです。
湘南新宿ライン？ [交通]
高崎線から新宿・渋谷経由で東海道本線を結ぶ湘南新宿ライン。最も長い距離を直通する電車は、両毛線の前橋から東海道本線の小田原まで約200kmを４時間ほど掛けて走り抜けます。
上野東京ラインも含め、首都圏の鉄道路線の相互乗り入れはかなり充実して来ましたが、その代りにどこかで事故やトラブルがあると、その影響も広範囲に及びます。
何年も前ですが、八高線が遅れると、東海道本線に影響が及ぶようになったという記事を読みました。八高線～川越線～埼京線～東海道本線と列車の運行が重なるようになったからですね。
なので、事故等で遅れが出ると、湘南新宿ラインや上野東京ラインは直通運転を中止して、新宿駅や東京・上野駅で折り返し運転をし、ダイヤの乱れの影響を最小限に抑えるようになっているのは皆さんも良くご存知かと思います。
上野東京ラインも含め、首都圏の鉄道路線の相互乗り入れはかなり充実して来ましたが、その代りにどこかで事故やトラブルがあると、その影響も広範囲に及びます。
何年も前ですが、八高線が遅れると、東海道本線に影響が及ぶようになったという記事を読みました。八高線～川越線～埼京線～東海道本線と列車の運行が重なるようになったからですね。
なので、事故等で遅れが出ると、湘南新宿ラインや上野東京ラインは直通運転を中止して、新宿駅や東京・上野駅で折り返し運転をし、ダイヤの乱れの影響を最小限に抑えるようになっているのは皆さんも良くご存知かと思います。
意外なところで淳子さんの話題に [桜田淳子]
こんにちは。
昨日（8/24）仕事のあとの高崎線の車内で、淳子さんの話題で花が咲いてしまったのでチョット書きます。
普段はバイク通勤なのですが、昨日は大宮で飲み会があったので終業後に電車に乗りました。会社の最寄り駅のホームには、同じ階の隣の島で勤務する先輩社員のガラさん（仮名）がいらっしゃいました。ガラさん、実は私と家も近いらしく、具体的な場所は存じませんが、同じ町名の丁目違いらしいです。年の頃は５８歳くらいです。
事務所の席は近くても、所属する部門が全然違うため、今まであまり話をしたことはなかったのですが、電車内ではたまたま近くで空いている席があったので、大宮まで３０分少々ですが話をしながらの道中に。
昨日（8/24）仕事のあとの高崎線の車内で、淳子さんの話題で花が咲いてしまったのでチョット書きます。
普段はバイク通勤なのですが、昨日は大宮で飲み会があったので終業後に電車に乗りました。会社の最寄り駅のホームには、同じ階の隣の島で勤務する先輩社員のガラさん（仮名）がいらっしゃいました。ガラさん、実は私と家も近いらしく、具体的な場所は存じませんが、同じ町名の丁目違いらしいです。年の頃は５８歳くらいです。
事務所の席は近くても、所属する部門が全然違うため、今まであまり話をしたことはなかったのですが、電車内ではたまたま近くで空いている席があったので、大宮まで３０分少々ですが話をしながらの道中に。
アリゾナ州 フェニックス [旅行]
毎度お久しぶりでございます。6/19～30の予定で出張でアメリカに来ております。週末を挟みましたので久し振りに更新させていただきます。
（１） 6/19成田発でミシガン州デトロイトに入り（青い線）、その後米国人同僚らと車で移動してオハイオ州クリーブランドの古巣を訪問。6/23にクリーブランドからアリゾナ州のフェニックスに移動（赤い線）、最後はロサンゼルス経由（緑の線）で6/30羽田着の予定です。ロサンゼルスでは一泊しますが、今回はサンタモニカビーチに寄る時間は無く残念です。
※ 出典： グーグルマップ
（１） 6/19成田発でミシガン州デトロイトに入り（青い線）、その後米国人同僚らと車で移動してオハイオ州クリーブランドの古巣を訪問。6/23にクリーブランドからアリゾナ州のフェニックスに移動（赤い線）、最後はロサンゼルス経由（緑の線）で6/30羽田着の予定です。ロサンゼルスでは一泊しますが、今回はサンタモニカビーチに寄る時間は無く残念です。
※ 出典： グーグルマップ
祝！ 桜田淳子さん デビュー４５周年 [桜田淳子]
写真引用： 桜田淳子プロジェクトホームページより
桜田淳子さんで記事を書くのは実に１年９ヶ月振りになります。次に書く時はお誕生日か「玉ねぎむいたら… 第13話」でと思っていたのですが、まさかこのような出来事で呼び覚まされるとは。
記念日まではまだ２週間ありますが、何と言ったら良いのでしょう？ 桜田淳子さんのデビュー４５周年を祝うというよりも、デビュー４５周年のこの年に、ファンの期待を裏切らない企画の数々が発表されたことを祝ってしまいます。
詳しいことはsjghdさんやshout83さんのブログに譲りますが、私なりの期待どころを少々つづります。
お二人のブログ記事は以下のリンクでどうぞ。
http://majun.blog.so-net.ne.jp/2018-02-07
http://shigear.cocolog-nifty.com/blog/2018/02/post-8086.html
バーボンストリート （ルイジアナ州，ニューオーリンズ市） [旅行]
前回の記事で書いたミシシッピデルタから戻った後、ニューオーリンズの市内を少し散策したので紹介します。
（１） バーボン通り（Buorbon Street）と言って、観光客のたくさん訪れる繁華街だそうです。
（１） バーボン通り（Buorbon Street）と言って、観光客のたくさん訪れる繁華街だそうです。
ミシシッピ デルタ [旅行]
大変お久しぶりでございます。公私でいろいろあり、なかなか更新できませんでした。８月の皆既日食以来、帰国後３回目の更新がまたアメリカからになってしまいました (^^;)
1/20成田発でルイジアナ州のニューオーリンズに出張で来ています。ニューオーリンズと言えば、ミシシッピ川の河口の都市ですからね、今日1/21は現地で元同僚のＤさんと打合せの後、レンタカーを半日借りて河口、いわゆるミシシッピデルタ（Mississippi Delta）まで行って来ました。
（１） 「デルタ」ですから「三角州」という事になるのですが、下の地図の黄色い矢印の部分を見て戴くと判る通り、メキシコ湾に突き出すように伸びています。こうなるまで何年かかったのでしょうね。
※ 出典： グーグルマップ
車で行けるのはニューオーリンズ（赤矢印）から100km位の地点で、黄色い矢印の指す先の、色が緑色に変わる境界くらいの場所です。
1/20成田発でルイジアナ州のニューオーリンズに出張で来ています。ニューオーリンズと言えば、ミシシッピ川の河口の都市ですからね、今日1/21は現地で元同僚のＤさんと打合せの後、レンタカーを半日借りて河口、いわゆるミシシッピデルタ（Mississippi Delta）まで行って来ました。
（１） 「デルタ」ですから「三角州」という事になるのですが、下の地図の黄色い矢印の部分を見て戴くと判る通り、メキシコ湾に突き出すように伸びています。こうなるまで何年かかったのでしょうね。
※ 出典： グーグルマップ
車で行けるのはニューオーリンズ（赤矢印）から100km位の地点で、黄色い矢印の指す先の、色が緑色に変わる境界くらいの場所です。
北米皆既日食ツーリング 【その６】 [旅行]
今日はドライブ最終日。走行距離は短いのでゆっくり走って、午後３時にはホテルに入りました。
（１） さて、今日は山登りの日です。コロラド・スプリングスという都市の西側のロッキー山脈の東のはずれにあるパイクス・ピーク山（Pikes Peak）の頂上（標高 4,314m）を目指します。
日食以来天気には恵まれています。今日も絶好の登山日和。上の写真は標高約2,700mの地点から撮影したものですが、たぶん赤い矢印をした部分が目指す頂上だと思います。
（２） 8/23までの移動経路です。
本日の走行距離 240km、合計5,197kmとなりました。コロラド・スプリングスからI-25Sを少し南下して、US-24Wで山に入り、Pikes Peak Highwayという有料道路で登ります。帰りは元来た道を戻り、デンバーまで北上し、空港近くのホテルに入りました。参考までに、昨日通ったワイオミング州のシェイエンとララミーの場所を書き込んでおきました。
（１） さて、今日は山登りの日です。コロラド・スプリングスという都市の西側のロッキー山脈の東のはずれにあるパイクス・ピーク山（Pikes Peak）の頂上（標高 4,314m）を目指します。
日食以来天気には恵まれています。今日も絶好の登山日和。上の写真は標高約2,700mの地点から撮影したものですが、たぶん赤い矢印をした部分が目指す頂上だと思います。
（２） 8/23までの移動経路です。
本日の走行距離 240km、合計5,197kmとなりました。コロラド・スプリングスからI-25Sを少し南下して、US-24Wで山に入り、Pikes Peak Highwayという有料道路で登ります。帰りは元来た道を戻り、デンバーまで北上し、空港近くのホテルに入りました。参考までに、昨日通ったワイオミング州のシェイエンとララミーの場所を書き込んでおきました。
北米皆既日食ツーリング 【その５】 [旅行]
（１） この写真の左にある看板が今日のトピックです。去年のサンタモニカ・ドライブの往路、３日目の12/25に強風で閉鎖されて通れなかったのとほぼ同じI-80号線の区間（Cheyenne,WY ～ Salt Lake City,UT）を、今日は逆方向に走るリベンジ ドライブです。
閉鎖された時の記事は以下のリンクです。
http://willo-tama-ohio1.blog.so-net.ne.jp/2016-12-26
この写真は今日撮影したものですが、去年の12/25の夜は、ワイオミング州シェイエン市でこの看板の黄色等が点滅して降ろされてしまいました。翌朝も開通せず、止む無くシェイエンから南下してデンバー経由で南のI-70Wを使いました。もちろん今日は通行に全く支障はありません。
（２） 8/22までの移動経路です。
本日の走行距離 1,001km、合計4,594kmとなりました。I-84Eからソルトレークシティの東でI-80Eに入り、ワイオミング州のシェイエンを経由してI-25Sでデンバーを通過し、コロラド・スプリングスまでひた走る１日でした。渋滞はデンバーの北で計１時間程ハマり、40分程度遅れました。さすがに今日はだいぶ疲れました。
閉鎖された時の記事は以下のリンクです。
http://willo-tama-ohio1.blog.so-net.ne.jp/2016-12-26
この写真は今日撮影したものですが、去年の12/25の夜は、ワイオミング州シェイエン市でこの看板の黄色等が点滅して降ろされてしまいました。翌朝も開通せず、止む無くシェイエンから南下してデンバー経由で南のI-70Wを使いました。もちろん今日は通行に全く支障はありません。
（２） 8/22までの移動経路です。
本日の走行距離 1,001km、合計4,594kmとなりました。I-84Eからソルトレークシティの東でI-80Eに入り、ワイオミング州のシェイエンを経由してI-25Sでデンバーを通過し、コロラド・スプリングスまでひた走る１日でした。渋滞はデンバーの北で計１時間程ハマり、40分程度遅れました。さすがに今日はだいぶ疲れました。
北米皆既日食ツーリング 【その４】 [旅行]
（１） さて、いきなり何のカップでしょうか？
今日、私が皆既日食を観た場所は、オレゴン州の西のはずれに近いブローガン（Brogan,OR）という町です。町の中心部と言っても家が十数件あるかどうかという程度。車を停める空き地がなくもなかったのですが、５～６時間停めるのでそこにあったオートキャンプ場に$25支払って利用させてもらいました（トイレもあるし…）。
そこでもらったのがこのカップ。日光に当たると色が変わるという話でした。車のダッシュボードに置きっぱなしにしていましたが、色が変わった様子は確認していません。町が皆既帯に入ることは何年も前からわかっている事なので、こんなものを作って準備していたんですね。ストリートアドレスが書いてあるのをいま見て、「そうか、一応住所があったんだ…当たり前だけど、意味あんのかな…（笑）」
（２） つづいて今日8/21までの移動経路です。
本日の走行距離 758km、合計3,953kmとなりました。昨日下見をした３ヶ所目に130km程戻って、日食を観たのちにI-84Eをひたひたと走り、ユタ州に入ってソルトレークシティの直前で宿を取りました。アイダホ州とユタ州は制限速度が80mph（129km/h）の区間が多いのですが、今日は工事区間も多くそういった場所は少しペースダウンとなりました。
「日食渋滞」だったのかどうかわかりませんが、日食時間後のアイダホ州都のボイシ付近と、ソルトレークの30分くらい手前で少し渋滞した以外、私は全く問題なく走れました。
今迄ドライブした経験では、80mph区間がある州は、ノースダコタ、サウスダコタ、モンタナ、ワイオミング、アイダホ、ユタの６州ですかね。アラスカはどうなのかわかりませんが。他は75mphや70mphが最高の州が多いようです。「広いアメリカ、急いでいかねば日が暮れる」です。
今日、私が皆既日食を観た場所は、オレゴン州の西のはずれに近いブローガン（Brogan,OR）という町です。町の中心部と言っても家が十数件あるかどうかという程度。車を停める空き地がなくもなかったのですが、５～６時間停めるのでそこにあったオートキャンプ場に$25支払って利用させてもらいました（トイレもあるし…）。
そこでもらったのがこのカップ。日光に当たると色が変わるという話でした。車のダッシュボードに置きっぱなしにしていましたが、色が変わった様子は確認していません。町が皆既帯に入ることは何年も前からわかっている事なので、こんなものを作って準備していたんですね。ストリートアドレスが書いてあるのをいま見て、「そうか、一応住所があったんだ…当たり前だけど、意味あんのかな…（笑）」
（２） つづいて今日8/21までの移動経路です。
本日の走行距離 758km、合計3,953kmとなりました。昨日下見をした３ヶ所目に130km程戻って、日食を観たのちにI-84Eをひたひたと走り、ユタ州に入ってソルトレークシティの直前で宿を取りました。アイダホ州とユタ州は制限速度が80mph（129km/h）の区間が多いのですが、今日は工事区間も多くそういった場所は少しペースダウンとなりました。
「日食渋滞」だったのかどうかわかりませんが、日食時間後のアイダホ州都のボイシ付近と、ソルトレークの30分くらい手前で少し渋滞した以外、私は全く問題なく走れました。
今迄ドライブした経験では、80mph区間がある州は、ノースダコタ、サウスダコタ、モンタナ、ワイオミング、アイダホ、ユタの６州ですかね。アラスカはどうなのかわかりませんが。他は75mphや70mphが最高の州が多いようです。「広いアメリカ、急いでいかねば日が暮れる」です。
前の20件 | -
